اياد محمد
قالت الدكتوره منال متولي، خبيرة في شؤون الطاقة والبيئة وعلوم التغذية، خلال مؤتمر بعنوان “أمن الطاقة من أمن الممرات المائية”، عن كميه انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قناه السويس .
حيث تكلمت الدكتورة منال متولي، عن الممرات المائيه علي مستوي العالم و أخذت علي سبيل المثال مرور الشاحنات من جميع أنحاء العالم علي قناه السويس و انهم يملكون اثنين ماتور، جاء الأول بيستخدم الديزل الثقيل جدا و هذا يعتبر يورو ٢، اما الماتور الثاني فهو لا يتم استخدامه إلا في حاله الطواريء او المناورة و ينتج يورو ٥ او يورو ٧ .
و لان قناه السويس علي طول ٢٠٠ كيلو متر و الشاحنات تمر عليها علي طول هذا الطريق و يستخدمًوا الماتور الاول الديزل الثقيل “يورو ٢” و هذا الماتور يطلق انبعاثات كثيره جدا من ثاني أكسيد الكربون و غازات اخري دفيئه، فلماذا لا يتم سن قوانين تجبر هذه الشاحنات لاستخدام “الماتور الثاني” الذي يطلق انبعاثات صديقه للبيئه، اقل بكتير من ثاني أكسيد الكربون فقط علي مسافه ال ٢٠٠ كيلو حتي لا نضطر حساب كميه ثاني أكسيد الكربون علي حسابات ثاني أكسيد الكربون المحسوبه سنويا لنا في البورصه الكربونية، و حتي لا نضطر لدفع غرامات ليس لنا علاقه بها بنسبه ممكن ان تصل الي ٣٠ في الميه .
وأشارات الدكتورة منال متولي، انه كلما وفرنا من نسبه الكربون المنبعثه علي مستوي جمهوريه مصر العربيه و اصبحنا نستخدم الطاقه النظيفه و الخضراء لانبعاثات اكثر امانآ علي الليئه و إذا وفرنا كميه ثاني أكسيد الكربون أتاحتا الفرصه لانفسنا لطريقين ، إما بيع نسبه انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتوفره و هذا القرار لا أحبذه حتي لا اطمس علي تطوير التكنولوجيا و فرصه اقامه مشاريع في بلدي ستضطر لحسابات ثاني أكسيد الكربون ، او جذب الاستثمارات داخل بلدي بالنسبه التي وفرتها من ثاني أكسيد الكربون.