محمد عبيد 
أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» أن شركتي GOL البرازيلية وTAP البرتغالية أصبحتا أول شركتين تستخدمان FuelIS، وهو نظام تحليلي متقدّم صمم لمساعدة شركات الطيران على تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
ويأتي هذا الإعلان في إطار خريطة طريق «إياتا» لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، حيث يُتوقّع أن تسهم التحسينات التكنولوجية وكفاءة العمليات بنسبة تقارب 10% من إجمالي تقليص الانبعاثات.
وقال نيك كارين، نائب الرئيس الأول للعمليات والسلامة والأمن في «إياتا»: “إدارة الوقود أمر أساسي لشركات الطيران، إذ يشكّل ما بين 25 إلى 30% من تكاليف التشغيل، بحسب أسعار وقود الطائرات. ومع تزايد التركيز على إزالة الكربون، فإن تتبّع التكاليف الكربونية المرتبطة مباشرة باستهلاك الوقود سيصبح أولوية متنامية. يتيح FuelIS فهمًا دقيقًا لأداء الشركة مقارنة بنظرائها، مما يحدّد مجالات يمكن فيها تحسين الكفاءة وتقليل التكاليف وتعزيز الأداء البيئي”.
يعتمد FuelIS على بيانات من منصة إدارة بيانات الطيران العالمية التابعة لـ«إياتا» (GADM)، والتي تجمع معلومات تشغيلية حقيقية من أكثر من 220 شركة طيران عبر برنامج تبادل بيانات الرحلات (FDX)، ويشمل ذلك أكثر من 8 ملايين رحلة سنويًا. ويعمل FuelIS بتكامل مع أداة تحليل فجوة كفاءة الوقود (FEGA)، ما يساعد في تطوير استراتيجيات الوقود وتتبعها.
وتؤكد «إياتا» أن شراكاتها مع شركات الطيران منذ عام 2005 ساهمت في تحقيق تخفيضات سنوية محتملة بنحو 4.76 مليون طن من الوقود، ما يعادل وفورات تصل إلى 3.8 مليار دولار سنويًا.
من جانبه، قال لويس رودريجز، الرئيس التنفيذي لشركة TAP Air Portugal: “الوقود يمثل عنصر تكلفة رئيسيًا لنا، وإدارته أولوية نظراً لتأثيره على التكلفة العامة وجهود إزالة الكربون. كل كيلوجرام من الوقود يتم توفيره يحدث فرقًا. يوفر FuelIS رؤى مهمة تساعدنا في قياس أثر تحديث الأسطول والانتقال التدريجي إلى الوقود المستدام للطيران (SAF)”.
أما ألبرت بيريز، المدير التنفيذي للعمليات في GOL، فقال: “الوقود عنصر مكلف لجميع الشركات، وإدارته الذكية تمنحنا ميزة تنافسية حقيقية. باستخدام FuelIS، أصبح لدينا بيانات تدعم قراراتنا بشأن الوقود وتساعدنا في مقارنة أدائنا مع الصناعة. هذه خطوة جديدة في سعينا المستمر لتحسين الأداء وخفض التكاليف”.